INDRA n'est pas un réseau de casses : c'est un industriel qui invente les procédés, les équipements, les filières matières et les outils digitaux, puis les diffuse à ses centres. Chaque matière d'un véhicule hors d'usage a son programme de recherche.
Message
Recycler à 100 %* ne pose aucun problème technique. Le faire dans l'équilibre économique* de la filière est une difficulté à croissance exponentielle. C'est précisément là* que travaillent les ingénieurs d'INDRA.
Annoncé le 18 mars 2025, Journée mondiale du recyclage, avec Saint-Gobain Glass France, Saint-Gobain Sekurit et Renault Group : les vitrages déposés dans les centres INDRA sont collectés, traités et refondus en verre automobile neuf. Une première française qui anticipe les obligations de contenu recyclé du futur règlement européen VHU.
de la masse d'un véhicule
partenaires industriels
Dépose de vitrage · centre INDRAProcédures d'extraction et de sécurisation des batteries de véhicules accidentés ou immergés, centres experts VE, transport ADR, formation des équipes et des sapeurs-pompiers. Depuis avril 2026, la plateforme AutoLOOP de The Future Is NEUTRAL est étendue à la collecte des batteries.
de batteries collectées en 2023
des véhicules accidentés électrifiés
Consignation haute tension15 à 20 kg de polypropylène sont extraits de chaque véhicule (pare-chocs) et réinjectés dans des pièces neuves. Le PMMA des feux arrière est récupéré dans le cadre d'une convention avec Reverplast ; le tri optique des plastiques est développé avec Arkema et Paprec.
de PP recyclées 2020-2025
de PP en 2023
Broyat de pare-chocs · PPUn bras hydraulique breveté extrait le groupe motopropulseur et la planche de bord d'un seul mouvement pour libérer les faisceaux électriques. Le cuivre, ressource stratégique de l'électrification, retourne dans la boucle via Boone Comenor Metalimpex.
de câbles cuivre 2020-2025
de cuivre en 2023
Extraction du GMPInstallations de dépollution, portiques, chariots, expertise électrique : Re-source Engineering Solutions conçoit les équipements du réseau et les commercialise via son catalogue, en partenariat avec SEDA. L'exosquelette Robomate a été testé pour le démontage des pneus et des batteries.
VHU / jour / équipe
centres équipés ou accompagnés
Poste équipé Re-sourceLes ingénieurs d'INDRA conseillent constructeurs et équipementiers en phase de conception sur la démontabilité et la recyclabilité des véhicules qui arriveront en fin de vie dans dix à vingt ans, et réalisent les études d'homologation recyclabilité. Une expertise mise en avant par The Future Is NEUTRAL à Automechanika 2026.
d'éco-conception
constructeurs partenaires REP
Site INDRACo-fondé par INDRA, le Centre d'Ingénierie de la Déconstruction des Équipements Roulants étend le savoir-faire VHU aux bus, camions, engins agricoles, de travaux publics et militaires, avec des partenaires publics et privés.
Manutention de carcassesLe digital, depuis 2013
Plateforme B2B de commercialisation de la pièce de réemploi, créée avec Sidexa, intégrée aux logiciels de chiffrage.
Service en ligne qui oriente les particuliers vers les centres agréés. Refondu et 100 % dématérialisé en 2023.
Outil d'appel d'offres véhicules pour le réseau : les lots des assureurs et des constructeurs sont attribués au centre le plus pertinent.
Site de vente des pièces produites sur les sites INDRA, avec photos studio et fiche de traçabilité.
Plateforme d'enchères entre professionnels pour les véhicules à fort potentiel de réemploi.
Site Internet Réseaux Assurance : chaque compagnie visualise en un clic les centres dédiés à ses besoins.
Candidature en ligne des centres aux réseaux des systèmes individuels confiés à INDRA.
Système de gestion commun des centres VHU, développé avec Opisto : la donnée, la traçabilité et la performance au cœur du réseau.
Travailler avec Re-source Engineering Solutions
Constructeurs, équipementiers, États, industriels : nos ingénieurs interviennent de l'étude à l'unité de déconstruction clé en main, en France et à l'international.