Depuis 1985 · Une entreprise de The Future Is NEUTRAL (Renault Group · Suez)

Le 1er réseau français
du recyclage
automobile.

Industriel, tête de réseau, bureau d'études et organisme de formation : INDRA structure la filière des véhicules hors d'usage pour les assureurs et les constructeurs. Avec des standards uniformes, des équipes habilitées et des performances publiées.

Vous êtes assureur Vous êtes constructeur
40ans d'expertise
1985 → 2025
The Future Is NEUTRALÉcosystème Renault Group · Suez
ISO 9001 · 14001 · 45001Sites certifiés SMI

↓ Faites défiler : le véhicule se déconstruit

Défiler
0ans
d'expertise de la filière VHU
Créée en 1985 à Saint-Priest (69)
0+
centres VHU agréés, dont 9 sites détenus
Tous départements + 5 DROM
0
véhicules hors d'usage traités par an
≈ 40 % des VHU français
0%
taux de réutilisation et de valorisation
Objectif réglementaire : 95 %

Notre conviction

Un véhicule hors d'usage n'est pas un déchet.* C'est 1,1 tonne de matières* et 20 à 30 pièces* à remettre dans la boucle. Avec des preuves,* partout en France, au même standard.*

Industriel

9 sites de déconstruction détenus, 420 000 pièces en stock, des procédés brevetés diffusés à tout le réseau.

Tête de réseau

Des conseillers réseau qui auditent, forment et outillent chaque centre : mêmes standards, mêmes outils, même reporting.

Bureau d'études & école

Re-source Engineering Solutions conçoit les équipements et les filières ; AURECA forme les équipes, jusqu'aux pompiers.

Une porte d'entrée par métier

Ce qu'INDRA fait pour vous.

Assureur, constructeur, centre VHU, réparateur, collectivité ou particulier : chacun trouve sa preuve et son interlocuteur en moins de dix secondes.

Pièce tracée par étiquette dans un centre INDRA
Assureurs · 39 groupes partenaires

Enlèvement partout, traçabilité sans faille

Maillage national et ultramarin, certificats de destruction, désimmatriculation SIV, plateforme SIRA, pièces de réemploi garanties pour réduire le coût des sinistres.

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Extraction d'une batterie de traction dans un centre expert VE
Constructeurs · 15 systèmes individuels

Vos obligations REP, tenues clé en main

Collecte gratuite, reprise, reporting réglementaire, batteries lithium-ion sécurisées, éco-conception et boucles matières fermées avec l'écosystème The Future Is NEUTRAL.

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Ligne de déconstruction d'un site INDRA
Centres VHU · membres et candidats

Rejoindre le 1er réseau français

Flux de véhicules garantis par les contrats assureurs et constructeurs, outils digitaux, formation AURECA, équipements Re-source, accompagnement réglementaire.

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Stock de portières de réemploi
Réparateurs · carrossiers

420 000 pièces de réemploi en stock

Trois gammes garanties de 6 à 12 mois, commande en ligne via Opisto, Precis et Digipiec, livraison rapide depuis nos 9 sites.

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Vue aérienne d'un site de déconstruction
Collectivités · fourrières · SDIS

Destruction conforme, marchés publics

Certificats de destruction, traçabilité SIV, réponse aux appels d'offres, véhicules mis à disposition pour les exercices de secours.

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Véhicule pris en charge dans un centre agréé
Particuliers · Goodbye Car

Se séparer de sa voiture, gratuitement et légalement

Reprise 100 % dématérialisée, enlèvement sur rendez-vous, certificat de destruction délivré par un centre agréé.

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01

Prise en charge et expertise

Enregistrement réglementaire sur le livre de police, identification et traçabilité par code-barres dès l'entrée du véhicule. Le certificat de destruction et la désimmatriculation SIV sont générés dans la foulée.

Livre de policeCode-barresSIVCertificat de destruction
02

Mise en sécurité

Neutralisation des éléments pyrotechniques (airbags, prétensionneurs) et consignation électrique. Sur les véhicules électrifiés, seules des équipes habilitées interviennent, selon les procédures INDRA.

AirbagsPyrotechnieHabilitation VE
03

Dépollution

Extraction de tous les fluides (huiles, carburants, liquides de frein et de refroidissement, fluides frigorigènes), des batteries, des pots catalytiques et des filtres à particules, sur des équipements conçus par Re-source Engineering Solutions.

FluidesBatteriesPots catalytiques · FAP
04

Déconstruction ciblée

Démontage de 20 à 30 pièces par véhicule selon la demande du marché : carrosserie, optiques, mécanique. Puis extraction des matières à forte valeur : faisceaux cuivre, pare-chocs polypropylène, verre.

20–30 pièces / VHU9 kg de câbles15–20 kg de PP
05

Commercialisation et valorisation

Les pièces rejoignent les stocks PIEC (Opisto, Precis, Digipiec), les matières partent vers leurs filières de recyclage, la carcasse vers le broyeur. Chaque flux est déclaré à l'ADEME et audité.

PIECMatièresBroyeurRegistre SYDEREP
Étape 01 / 05

Faites défiler sur le côté pour voir les étapes suivantes

Stock PIEC PiècesMatièresPneusBroyeur Enregistrement · livre de police · SIV Neutralisation pyrotechnique · consignation Fluides · batteries · pots catalytiques · FAP 20 à 30 pièces · faisceaux · pare-chocs · verre

Des performances mesurées et publiées

Au-dessus des objectifs de la filière. Chaque année, audité.

Les taux de réutilisation, de recyclage et de valorisation sont déclarés à l'ADEME par chaque centre et vérifiés par un tiers certificateur. Le réseau INDRA ne se contente pas d'être conforme.

0%

TRV réseau · objectif 95 %

Réemploi INDRA
> 15 %
Objectif REP 2028
16 %
Objectif REP 2026
10 %
Objectif REP 2024
8,5 %

Taux de réemploi : masse des pièces démontées et revendues en l'état (PIEC) rapportée à la masse des VHU. Le réseau INDRA se situe déjà au niveau de l'objectif 2028 du cahier des charges REP VHU. TRR > 85 % (objectif 85 %).

Ce que 400 000 véhicules deviennent en une année · 440 000 tonnes de matières réutilisées ou recyclées, soit plus de 45 tours Eiffel
0t

d'acier recyclé

0t

de pièces de réemploi, soit plus de 4 millions de pièces

0t

d'aluminium

0t

de polypropylène réinjecté dans des pièces neuves

0t

de batteries collectées et orientées vers le recyclage

0t

de cuivre, 9 kg de faisceaux par véhicule

0

pots catalytiques et filtres à particules valorisés

−45 à −95%

d'émissions de GES pour une pièce de carrosserie réemployée, contre une pièce neuve (ACV Quantis)

Année de référence 2023 · sources : INDRA, The Future Is NEUTRAL, registre SYDEREP (ADEME).

Le réseau · actif n° 1

Un maillage national, un seul standard.

Tous les départements métropolitains et cinq départements d'outre-mer. Chaque centre est agréé par la préfecture, audité par un conseiller réseau INDRA, formé chez AURECA et équipé des mêmes outils : Switch-Car pour les flux, Precis et Opisto pour les pièces, SIRA pour les assureurs.

0

départements couverts

0

DROM : Guadeloupe, Martinique, Guyane, Réunion, Mayotte

0%

de centres agréés préfecture

Explorer la carte Rejoindre le réseau
Centre agrééCentre expert électriqueSite INDRA

Particuliers · un service INDRA depuis 2014

Se séparer de sa vieille voiture, légalement et sans paperasse.

Goodbye Car met chaque particulier en relation avec un centre VHU agréé du réseau INDRA. En quelques minutes en ligne, il teste son éligibilité, obtient une estimation du prix de rachat et prend rendez-vous. Goodbye Car s'occupe ensuite des démarches administratives.

  1. 1
    Éligibilité et estimation en ligne

    Le propriétaire renseigne son véhicule et obtient une estimation du prix de rachat.

  2. 2
    Un centre agréé rappelle sous 48 h

    Collecte sur rendez-vous, le matin ou l'après-midi, ou dépôt au centre le plus proche.

  3. 3
    Démarches et certificat gérés en ligne

    Documents conservés dans un espace sécurisé, certificat de destruction disponible en ligne.

Aller sur goodbye-car.com Le service en détail
Véhicule pris en charge par un centre agréé du réseau
Contre la filière illégale

Chaque véhicule orienté par Goodbye Car rejoint un centre agréé : dépollué, tracé, désimmatriculé.

Plus de véhicules collectés

Un levier direct pour les taux de collecte que la REP impose aux constructeurs : 65 % en 2024, 70 % en 2028.

Des flux pour le réseau

Les demandes des particuliers sont orientées vers les centres partenaires les plus proches de leur domicile.

Ils nous font confiance

39 groupes d'assurance. 15 constructeurs. Une filière.

Les assureurs confient à INDRA l'enlèvement et la destruction tracée de leurs véhicules sinistrés. Les constructeurs lui délèguent leurs obligations de responsabilité élargie du producteur.

Assurance
0

groupes d'assurance et mutuelles partenaires

Contrats-cadres nationaux, appels d'offres via Switch-Car, visualisation des réseaux dédiés sur SIRA, reporting des délais et des certificats.

L'offre assureurs
Constructeurs · systèmes individuels REP
RenaultDaciaAlpineMobilizeNissanToyotaLexusKiaTeslaJaguarLand RoverIvecoRenault TrucksHondaSuzukiAixamPiaggio

INDRA est le prestataire des systèmes individuels de 15 constructeurs : collecte gratuite, reprise et reporting réglementaire des véhicules hors d'usage de leurs marques.

L'offre constructeurs
Certifications et labels
ISO 9001, 14001, 45001 — Bureau Veritas Certification
Qualiopi — organisme de formation certifié
Great Place To Work 2022
Index égalité professionnelle 97/100
The Future Is NEUTRAL
Renault Group · Suez

Innovation & R&D

Un industriel qui invente les procédés, puis les diffuse à son réseau.

Quinze ans de recherche chez Re-source Engineering Solutions, vingt ans d'éco-conception avec les constructeurs. Le verre, les batteries, le polypropylène, le cuivre : chaque matière a son programme.

Technicien INDRA au pare-brise d'un véhiculeR&D 01Verre automobile en boucle fermée

Le verre des VHU redevient du verre automobile

Pilote lancé le 18 mars 2025 avec Saint-Gobain Glass France, Saint-Gobain Sekurit et Renault Group : les vitrages déposés dans les centres INDRA sont traités et refondus en vitrages neufs.
Module de batterie lithium-ion extraitR&D 02Batteries lithium-ion

Extraire, sécuriser, transporter les batteries de traction

Procédures d'extraction sur véhicules accidentés ou immergés, transport ADR, centres experts VE, formation des équipes et des sapeurs-pompiers aux risques électriques.
Faisceaux électriques extraits pour le cuivreR&D 03Plastiques & cuivre

Car Power Dismantler et polypropylène en boucle

Bras hydraulique breveté qui extrait le groupe motopropulseur et la planche de bord pour récupérer 9 kg de câbles par véhicule. 15 à 20 kg de polypropylène réinjectés dans des pièces neuves.
The Future
is NeutralRenault Group · Suez

Un écosystème, pas une casse

L'entité démantèlement de The Future Is NEUTRAL.

Détenue à 100 % depuis 2024 par la holding d'économie circulaire de Renault Group et Suez, INDRA travaille en boucle fermée avec ses entités sœurs : les pièces à rénover partent chez The Remakers, les matières et batteries chez GAIA, les métaux chez Boone Comenor, les enseignements d'éco-conception chez les constructeurs.

  • Un accès direct au constructeur pour l'éco-conception, les batteries et le verre, tout en restant ouvert à toutes les marques et tous les assureurs.
  • La solidité d'un groupe industriel : 79 M€ de chiffre d'affaires en 2024, 360 salariés, programme d'acquisitions de centres depuis 2023.
  • Une ambition européenne : Opisto (47 %), Pollini Group en Italie, unités de déconstruction au Royaume-Uni, en Belgique, au Portugal, en Espagne et en Suisse.
Découvrir INDRA

Actualités

Ce qui bouge chez INDRA.

Toutes les actualités
Xavier Kaufman

Xavier Kaufman nommé président-directeur général d'INDRA

Il succède à Florence Bailleul avec une feuille de route claire : consolidation du réseau, DMS commun avec Opisto en 2027, montée en valeur de la pièce de réemploi. « Le marché sera sans pitié avec les recycleurs qui ne s'adaptent pas. »

Gouvernance
Les équipes INDRA lors des 40 ans

40 ans d'innovation et de valorisation des véhicules hors d'usage

Célébrés simultanément sur les sept sites français : des portières recyclées transformées en œuvres collectives, et un bilan 2020-2025 de 3 331 tonnes de polypropylène et 1 336 tonnes de câbles cuivre recyclés.

Groupe
Vue aérienne d'un centre du réseau

SIRA : les réseaux dédiés aux assureurs, visibles en un clic

Le Site Internet Réseaux Assurance, développé par INDRA, permet à chaque compagnie de visualiser les centres dédiés à ses besoins : enlèvement, expertise, pièces de réemploi, véhicules électriques.

Assureurs

Parlons de vos flux

Un rendez-vous grands comptes, une réponse sous 48 h.

Sinistres à enlever partout en France, obligations REP à tenir, batteries à sécuriser, projet de filière à l'international : nos équipes grands comptes vous répondent avec des chiffres, pas des promesses.

Assureurs : prendre rendez-vous Constructeurs : prestation REP